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為什么每一個開思域的人都以為自己開的是跑車

為什么每一個開思域的人都以為自己開的是跑車

2019-11-05 06:48 來源:尊流汽車 作者:尊流汽車 已瀏覽:99 次

為什么?這個問題小編也不知道怎么回答,因為小編不是思域車主,但小編開過新思域,百公里加速確實名不虛傳,我想,每一個思域車主心中或許都有一個跑車夢吧。

全新思域受到了很多人的追捧,也有人說思域是神車。難道比速騰、高爾夫還神?我看也在加價賣,這車這么火么?

第十代思域從還沒上市的時候就被炒得沸沸揚揚,而上市以后更是用某些德系車型一樣臭不要臉的加價方式進行銷售,這種勇氣不是第十代思域“與生俱來”的,而是一大批熱愛運動范兒的小青年們賦予的。

直到現在,第十代思域已經被很多人稱之為“神車”了,這讓當年的大眾高爾夫(參數|圖片)、速騰(參數|圖片)情何以堪。先不說新思域的其他方面做的如何,單純是一個日系緊湊型車上市就加價來說,就挺神了。買日系車的中國消費者往往是奔著省油、實用或是低價格去的,然而新思域卻似乎打破了這個“傳統觀念”。是用運動、顏值以及加價來征服了那些頭腦一熱的騷年們。

如果說全新思域(參數|圖片)被追捧成神車是因為自身各方面的出眾,這是并不準確的。而我認為讓第十代思域在國內火起來的原因是幸運的“巧合”而已。

盡管有很多“巧合”,但是我們不得不首先承認第十代本田思域相比上一代來說的確是變化得翻天覆地,因為你完全看不出這一代新思域和上一代有什么實質性的聯系,或許也就是那個本田車標而已。

在外形上,本田第十代思域顛覆了人們心中緊湊型轎車應該有的形象,類似于跨界車型的溜背式設計十分特別。你可以說這種不倫不類的造型什么玩意啊,但是更多的年輕消費者會認為這樣的設計年輕、時尚、運動。嘴長在自己臉上,怎么說都沒有錯,因為汽車的外形本來就是蘿卜白菜各有所愛的事情。但是,配備在全新思域上的這臺代號為“L15B7”的1.5T發動機可不是打醬油的。

這不僅是日系緊湊級轎車極少見的渦輪增壓發動機,且最大馬力177匹,最大扭矩220牛米的動力參數也絕不是吃素的,畢竟這樣的發動機配合6速手動變速器或是CVT變速器可以將上一代1.8L的車型遠遠拋在身后。

尤其是其0-100km/h的加速成績實測不到8秒,足以證明這套動力系統帶動只有1.3噸的全新思域簡直是綽綽有余。

這么看來,全新思域比上一代車型進步如此之大,性能也如此出眾,豈不是憑借自己實力贏得了神車名號嗎?直接這么判斷的網友就有些“單純”了。

如果說顏值,本田全新思域的確不差,但是還是那句話,“蘿卜白菜各有所愛”,一些年輕的消費者或許是這么認為的,但是不見得所有人都這么認為吧?至少50歲的大叔們就不一定喜歡。

因此,全新思域遇到的第一個巧合就是購車群體的年輕化。當然,這個年輕化也是有個界定的,確切的說是能有富裕錢買車的年輕屌絲恰好比較多。隨著生活水平的提高,能買起車已經不是什么新鮮事兒了,就連生活在不富裕的三線城市或是極其普通的家庭都能買得起一臺幾萬元的車,對于生活在大城市里的白領或者打工者來說,買一臺十多萬的思域并不算登天。

不過,會買思域的年輕消費者也幾乎都是生活平平的普通人而已,有錢的各種二代以及生活還算富裕的高薪人士誰會去4S店里看一臺緊湊級的本田思域呢?如果這些年輕人喜歡運動車型,英菲尼迪Q50L(參數|圖片)、凱迪拉克ATS-L(參數|圖片)、寶馬3系等等豈不是更值得追捧,甚至去把玩奔馳C63 AMG、法拉利488、蘭博基尼大牛也不為過。

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